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推进部门联动。主动加强与其他相关监管职能部门的沟通协调，健全横向协同工作机制，深化部门间信息共享和数据校验，定期通报监管事项，及时向有关各方提示监管重点。着力推进与地方债务监管融会贯通，实现对地方政府及其所属部门、融资平台、金融机构、中介机构等的跨部门联合监管。加强沟通交流。在加强日常沟通的基础上，定期组织召开江苏省部分金融机构财政金融监管工作座谈会，邀请来自中央和地方的在苏金融机构负责同志参会，传达财政部关于加强财政金融监管的部署要求，通报财政金融监管典型案例，共同商讨加强金融领域财会监督、服务实体经济发展、推动金融高质量发展的务实举措。深入调查研究。坚持查调结合，监管工作不仅关注资金流，更关注相关政策的落实情况和预期目标实现情况，结合日常监管，先后围绕加强财会监督、金融支持外贸工作、推动地方融资平台改革转型等热点难点问题，深入属地金融机构开展调查研究10余项，提出切实可行的对策建议，推动完善制度要求，多项调研成果被上级采纳，为推动属地金融高质量发展做出积极贡献。全国一般公共预算收支情况

　　西安地铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工程全长约34.418千米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 （总台记者 李志）

　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此。