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事实上,从去年下半年开始,很多AI企业都已经感觉到市场的形势正在悄悄发生变化。在市场对AI的期望逐渐回归理性之后,不少业内企业都开始发现原先期待的巨大商机也没有如约而至。预计的用户和营收暴涨并没有出现。与此同时,算力成本却变得越来越高,外部融资也变得越来越困难。起初,这些现象只是零星的、个别的,AI从业者出于种种原因,也不太愿意公开承认和讨论它们。但慢慢地,这种现象开始变得越来越普遍。直到现在,巴雷拉、格兰瑟姆等业内名人终于捅破了窗户纸。或许,现在确实是时候严肃地讨论一下AI泡沫,以及潜在的AI泡沫破灭问题了。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
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