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　　其实，百年来的中日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美在二战后至今的制度安排上，是美国在直接影响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后开启的中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为主要特征的中日关系发展，应该说一直是顺畅的。

通宇通讯11月12日在线上交流会上表示，公司持续关注5G-A的发展，并积极加大相关投入。结合公司在通信行业的技术积累与优势，目前公司已开发出面向5G-A的空地一体化赋形绿色天线。该产品可以支持低空飞行器在600米空域内平滑接入电信网络，构建覆盖从地面到低空的全域通信网络，为无人机等低空飞行器的飞行航路安全提供有力保障，可确保安全高效的运营。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。