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李一凡认为自动驾驶本质上提供一个虚拟司机，他强调产品的安全性是商业的根基，需通过软件和硬件提高产品的稳定性。对于安全性的提升，可以在规模化运营中逐步发现并解决异常情况，及时补充算法，并降低成本，提高自动驾驶的经济性。而规模化的难点在于客运和货运的不同产品线和布局，目前主要解决人工贵、人难招等问题。德邦汽车研究所汽车行业首席分析师邓健全表示：在自动驾驶方面，中国虽然与美国相比开始较晚，但发展迅速，已经在十多个城市落地商业化运营。而市场对于行业龙头的估值，证明了资本市场对自动驾驶行业的认可。

　　访问期间，两国总理同中德经济顾问委员会举行座谈，就双方经济界关切的议题交流沟通，并共同见证了双方经贸、农业、绿色发展等领域多项合作协议的签署。德国经济界代表表示，看好中国经济发展前景，将坚定不移继续深耕中国，为中德合作贡献力量。朔尔茨总理一行还访问了重庆、上海，深入了解中国经济社会发展和中德地方合作情况。