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根据《中国汽车物流发展报告2024》，我国整车运输结构持续优化，逐渐形成高效汽车整车综合运输网络。与2014年相比，汽车整车物流发运量增长了32.3%；整车铁路和水路发运占比，也从十年前的15%提高到40%左右。尤其是铁路运输，凭借全天候、大运量、绿色低碳、高效便捷等优势，以及快速高效和安全稳定的特点，成为国际产业链供应链的“稳定器”。公路运输主要集中在短途支线运输，在干线运输的份额逐渐缩减，并且平均运距进一步缩短。企业调研中，有57%的整车物流承运企业，单车单趟平均运距小于500公里。

　　据证监会网站，中央政府完全支持香港长期保持独特地位和优势，习近平总书记在不同场合多次明确指出要巩固提升香港国际金融中心地位。2024年4月12日，国务院发布《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》（《若干意见》），《若干意见》作出坚持统筹资本市场高水平制度型开放和安全，拓展优化资本市场跨境互联互通机制等部署。中国证监会坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神，为配合《若干意见》实施，近期在广泛深入调研和听取意见的基础上，将与香港方面深化合作，采取以下5项措施来进一步拓展优化沪深港通机制、助力香港巩固提升国际金融中心地位，共同促进两地资本市场协同发展。

　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此。