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　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日本和周边各国的关系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中日经贸额的一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本处处进退两难。

校准亚太地区合作航向。宽广的太平洋滋养了亚太的繁荣与活力，也承载着交流与合作的机遇。亚太经合组织自诞生以来，始终秉持开放包容、共同发展、求同存异的初心，推进互信、包容、合作、共赢的亚太伙伴关系。从实现茂物目标到提出布特拉加亚愿景，从贸易投资自由化便利化和经济技术合作“双轮驱动”到聚焦互联互通、绿色转型、维护供应链产业链畅通等新兴议题，亚太经合组织不断提升区域经济一体化水平，推动亚太发展和经济全球化进入快车道，助力亚太成为世界经济增长中心、全球发展稳定之锚。亚太经合组织成立的头30年里，亚太地区平均关税水平从17%下降至5%，人均收入翻两番以上，对世界经济增长的贡献达到七成。但近年来，个别国家推行带有冷战色彩的“印太战略”，在亚太地区大搞“脱钩断链”，拼凑排他性“小圈子”，为亚太合作蒙上阴影。亚太是20多亿人的共同家园，不应沦为地缘博弈的角斗场。本届领导人非正式会议以“赋能、包容、增长”为主题，顺应历史大势。我们期待，各方以扩大开放促进贸易投资自由化便利化，以科技创新赋能经济发展，以绿色发展推动可持续增长，为亚太合作下一个“黄金三十年”开好篇、谋好局，推动建设开放、活力、强韧、和平的亚太共同体。